Отзывы о шине Dunlop SP Sport MaxxКарточка шины на сайте

Хорошая шина

Мне достались японского производства. Всегда думал - какая разница, резина есть резина - ничего подобного.
- утолщение боковины в месте прилегания к диску - защита от пробоя боковины диском при попадании в яму;
- стал слышать звук работающего двигателя, музыку можно стало делать потише значит - тихие )))
- прекрасно режет лужи - на малых скоростях лужи вообще не ощущаются, на больших подтормаживает, конечно, но в сторону не ведет;
- неожиданно уверенное торможение, на Бриджстоуне постоянно срабатывал АБС, на этих нет;
- достаточно жесткие, я бы сказал "упругие" - автомобиль как приклеенный к дороге, не валкий. На дачу еду по отрезку грунтовой дороги - "прыганий" по неровностям и сносов в поворотах больше нет!
- достаточно мягкие - стыки проходит с мягким шлепком, на мелких неровностях удары не передаются на кузов и в "низ спины"...

... до тех пор, пока не заедешь в колдобину определенного размера (пока не установил какого) - подвеска получает страшный резкий удар, вплоть до пробоя! Вот тут у Бриджстоуна таких проблем не возникало.

Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном - тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал "лидера немецких обзоров" Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее - по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)

UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.

UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и "утолщение у диска". колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!

Обычная шина

Хороший держак в поворотах

Шумная (Хаккапелита 4 даже тише!)

Машина - Golf V GTD (дизель 170 л.с.), колеса в размере - 225/45 17. С машиной досталась эта резина. Передние просто слики, а задние еще имели рисунок. Но не смотря даже на такой дикий износ, мне понравилось как шины держат дорогу! И заказал новые, точно такие же баллоны. В чем в последствии был сильно разочарован. Езжу в основном спокойно, но бывает, что и ввалить охота :) Резина показала себя очень шумной! . С аквапланированием справляется посредственно. Машина стала ехать очень жестко. Колеи боится - кидает. Комфорта на этой резине немного... Да, зато в поворот можно заезжать так, что вещи по салону летят, а машина как на рельсах - из достоинств это всё. Куплена резина была летом 2013 и на 14.11.13 - передние стерты до отметки, задние в хорошем состоянии. За лето два прокола, причем один боковой, который так и не удалось заклеить. - балон на выброс. Перейдя на зиму - Хаккапелита 4 (225/45/17) - шум от колес заметно уменьшился. Возможно на большем профиле резина показывает себя с лучшей стороны. На следующий сезон возьму Michelin Primacy.

Хорошая шина

Отличная управляемость (колея не в счет), прекрасное сцепление, прекрасно проскакивает лужи.

Шумная, ненавидит колею.

Хорошая резина. Отлично рулится, обладает прекрасными сцепными свойствами. Вот только поведение в колее разочаровывает, надо постоянно подруливать. Ну и шумная. Да.

Отличная шина

отличная "сцепляемость" с дорогой, на мокром асфальте почти так же как на сухом, не шумные, мягкие..

практически нет....быстро потеряли внешний блеск, но это мелочь, не является недостатком. кто то пишет еще про колейность - но любая резина с жесткими боками этим страдает больше или меньше.

Хотел изначально на свой Форд Фокус купить BRIDGESTONE Turanza ER 300 но не нашел, долго искал что то похожее, но в итоге взял этот Sport Maxx, очень не на секунду не жалею. Отличная резина, рекомендую.

Хорошая шина

Почти не пробуксовывает при резком ускорении, хорошее торможение на сухом асфальте, отлично идет по лужам.

Очень чувствительна к наклону дороги, к колее, неровностям и трамвайным путям.

Почитав отзывы об этой резине, решил поставить на свой мондео ecoboost 240 л.с. В стандартной Michelin не устраивала пробуксовка при старте и визг резины, что мешало разгону по максимуму с нуля. После использования на протяжении всей весны и лета могу сказать следующее. Что хотел то получил, на старте при педали газа в пол пробуксовки почти нет. Также летом порадовало отличное торможение на сухом асфальте. А в дождь рассекает лужи так, как будто их нет, сцепление с дорогой идеальное. А теперь о том, что не понравилось. Резина очень-очень чувствительна к уклону дороги. Отпускаешь руль на МКАДе и машина уезжает вправо, как будто сам повернул руль. Думал что неисправность - но нет, на ровной парковке идет ровно.. Приходится постоянно удерживать машину ровно, т.к. ровных дорог в Москве нет, все с уклоном. Колея - это вообще больная тема. Если попадаешь в колею - как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук, следуя за колесами, которые идут по всем изгибам колеи. А на скорости, когда идешь по колее, например в левом ряду МКАДа, как будто теряешь управление машиной, машина начинает плавать, как баржа на ветру в шторм.. Резина очень скользит на неровностях и особенно на рельсах трамвайных путей, может запросто выбросить машину в сторону, довольно опасно.. В общем, крепче за баранку держись шофер, быть предельно осторожным с неровностями. Наверно еще сезон откатаю, потом сменю на что-нибудь более управляемое..

Плохая шина

не нашел

откатал всего полтора месяца! Резину не жёг, ручник не дергал
цена/качество - пустая трата денег

225/40 R18
АБС впервые сработал на сухом горячем асфальте именно с этой резиной

при скорости более 70 км/ ч , лужи, ощущаются как кочки!!!

Плохая шина

О достоинствах затрудняюсь сказать, так как досталась вместе с трехлетним Q7 сильно бывшая в употреблении, соответственно достались в основном недостатки!

Теперь о недостатках:
- очень сильно ловит колею, ездил на разных машинах и разной резине и значительно ниже классом и того и другого, но такооооого ни разу не испытывал, просто кошмар.
- износ - из изношенной за 3,5 тыс км превратилась в хлам, когда менял ужаснулся, задние - которые понятное дело были сильнее изношены превратились в "силки", а одно протерлось до корда
- шум - бэушные не шумели, а ГУУУУУДЕЛИ так, что поначалу подумалось, что это или движок так шумит или подшипник, оказалось колеса ни когда такого гула от колес не слышал!
- аквапланирование сильное, но это скорее результат значительного износа. В одом месте при сочетании колейности и мокрого, но без луж, асфальта было ощущение, что еду но жидкой грязи - было страшно!

Не советую покупать, когда сам менял условием было только не Dunlop.

Отличная шина

Управляемость, накат, прочность, высокий уровень обратной связи, нет акваплавания

высокий уровень обратной связи (калейность)

245/45 R17 Авто AUDI A6 C6 2007 3.0 Tdi Quattro (1800 кг) Прекрасная летняя шина для легковых автомобилей. Прекрасно едет по лужам. Отлично управляется. Мало износится - проездил сезон, надписи в центре шины на протекторе исчезли, но износ на уровне.

Хорошая шина

цена, прочность резиновой смеси, усиленные бока, особенности рисунка, индекс максимально допустимой скорости, страна изготовления.

относительная нераспространенность, шумность, мотивация к чрезмерно быстрой езде (возможный быстрый износ), не RunFLat.

Опыт использования. 1 неделя (Audi A3 Sb). До этого - 3 неполных летних сезона на резине 225/45 R17 Dunlop SP Sport FastResponse. Прежняя резина, кстати, еще цела: глубокий рисунок, отсутствие уводов, - за исключением одного колеса с нещадной грыжей ( http://yadi.sk/d/lIkJvrDY5wrZI ), пойманой на скорости 160 км/ч; без дюжины проколов тоже не обошлось (саморезы). Пока выбирал новую резину, катался на "грыже" порядка трех недель, предварительно переставив с ведущего моста на задний.

Первые впечатления от SportMaxx по сравнению с предыдущей SportFast... резиной - тише на ходу, машина ведет в поворотах себя устойчивее, информативность руля та же. Давление рекомендуемое - в районе 2,2 - 2,3 psi на перед.

Цена. Покупка обошлась в 25 тыс. р. за комплект из 4 шин. коллеги по цеху, например, из Франции (Michelin) могут обойтись дороже в 1.5-2 раза.
Прочность. Страна изготовления. Dunlop - "мерседес" в мире пневматических автошин, с него в истории и начинается их производство. Последнее переведено частично в Японию - качество марки только выигрывает. И ничего, что 75% акций владеет GoodYear Tyres. Тем не менее, RunFlat прочнее, устойчивее, жесче, но надежнее.
Усиленные бока. Низкопрофильную резину на виражах ведет меньше - факт, добавьте к этому двойной стальной корд, увеличенную грузоподъемность до 650кг на колесо (это двухтонный седан с четырьмя нехудыми пассажирами).
Рисунок. Уже никого не удивишь толстой канавкой вдоль оси симметрии шины. Сей доведенный до негласного стандарта скоростных шин факт будем считать приятной особенностью, позволяющей по максимуму избегать аквапланирования.

Плохая шина

держит дорогу хорошо, даже когда стерта, прочная

шум, колейность, жестокий быстрый износ

стерлась за 2 месяца активной езды, на колеях бросает мама не горюй, думал у меня что-то с развалом, больше не куплю!